近期,從港口到產(chǎn)地的動力煤價格都出現(xiàn)不同程度的回調(diào),煤炭市場彌漫著淡季的味道?,F(xiàn)貨動力煤價格方面:秦皇島動力煤5500報收于652元/噸,環(huán)比下降了2元/噸;秦皇島動力煤5000報收于589元/噸,環(huán)比下降了12元/噸;連續(xù)2周下滑。近期有哪些因素影響煤炭價格走低?
從供給側(cè)來看,近期,煤炭主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)量基本復(fù)產(chǎn)到位,供給量開始走穩(wěn)。據(jù)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)蒙古鄂爾多斯地方煤礦公路銷量平均水平恢復(fù)至117萬噸上下;陜西省在產(chǎn)煤礦176處,與上周持平。
煤炭運輸方面,大秦線進(jìn)行春季集中檢修,為期25天,直到月底。而與此同時,朔黃線也在進(jìn)行檢修,兩大“西煤東調(diào)”運煤鐵路相繼展開檢修,在很大程度上減少了煤炭供給,促使秦皇島港和黃驊港進(jìn)港量減少,兩大港口存煤持續(xù)低位。截止4月14日,秦港存煤503萬噸,黃驊港存煤160萬噸,部分船舶在錨地或者泊位等貨。
電廠耗煤方面,上周,下游六大電廠合計日均耗煤量較上周期增加1.9萬噸至63.9萬噸;日均庫存有所下降,較上周期減少3.2萬噸;在日耗上漲、庫存下降作用下,日均存煤天數(shù)較上周期減少0.6天至15.1天,隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,水電發(fā)力恢復(fù)加之近期下游陸續(xù)進(jìn)行機組檢修,下游對北上采購觀望氛圍漸濃,對煤炭維持剛性采購。
另外,從進(jìn)口煤來看,國家海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示,3月份我國進(jìn)口煤炭2209萬噸,環(huán)比2月份增加了441萬噸、增長了24.9%,同比增加了240萬噸、增長了12.2%;1-3月份我國進(jìn)口煤炭6471萬噸,同比增加了1625萬噸、增長了33.5%。進(jìn)口煤炭的增加減少了消費企業(yè)對內(nèi)貿(mào)煤炭的需求,削弱國內(nèi)動力煤價格的上漲動力。
此外,大型煤企長協(xié)煤炭兌現(xiàn)率提高,大電廠和電力集團不愁沒有煤燒。水電恢復(fù)、電廠機組檢修的情況下,下游重點用戶開始積極采購大集團長協(xié)煤炭,對市場煤采購不太熱衷,市場觀望氣氛濃厚。
綜合分析,在上游供應(yīng)緊張,而運輸環(huán)節(jié)不暢的情況下,下游電廠拉煤并不積極,出現(xiàn)煤炭供運需三弱走勢。用戶主要以拉運長協(xié)煤炭為主,并增加部分進(jìn)口煤采購,對北方港口堆存市場煤熱氣不高;港口市場煤交易量減少,價格繼續(xù)下滑。短期內(nèi)煤炭市場將維持總體基本平衡,價格小幅回落。
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