5月底以來，大型煤企紛紛大幅下調(diào)長協(xié)及現(xiàn)貨價格，個別煤種的跌幅超過80元/噸，逐步引導(dǎo)市場價格至綠色區(qū)間。

6月7日下午，新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（2017年5月24日至6月6日）發(fā)布，報收于562元/噸，環(huán)比下行18元/噸，價格指數(shù)已連續(xù)十期下跌，累計下跌44元/噸。

研究員分析認(rèn)為，指數(shù)采集周期跨度兩周，令跌幅產(chǎn)生疊加效應(yīng)。而下游拉運(yùn)積極性依舊偏弱，電廠庫存持續(xù)高位運(yùn)行。進(jìn)入5月中下旬起，秦皇島港錨地船舶長時間處于40艘以下，僅在個別封航時期累計上漲至40艘以上。且據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，六大電廠庫存已連續(xù)18天運(yùn)行于1200萬噸以上水平，在用電需求未進(jìn)入旺季前，下游整體拉運(yùn)積極性依舊表現(xiàn)偏弱。

不過，一些積極因素也在慢慢發(fā)酵，對后續(xù)煤價或起到一定支撐作用：多地陸續(xù)進(jìn)入高溫狀態(tài)，煤炭需求后續(xù)或得到釋放；各地去產(chǎn)能步伐加緊，且安檢力度不斷升級，煤炭供給存在一定收緊預(yù)期；動力煤遠(yuǎn)期合約重心上移，市場看多預(yù)期逐漸升溫。