八月上旬，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的暑熱已經(jīng)消退，但石拉烏素煤礦依然熱火朝天。在這里，每天有2萬(wàn)噸煤炭被開(kāi)采出來(lái)，經(jīng)洗煤、分揀后運(yùn)送至10公里外的集運(yùn)站，再通過(guò)浩吉鐵路，踏上南下的旅途。

       兗礦能源石拉烏素煤礦總經(jīng)理 陳虎：今年以來(lái)生產(chǎn)銷售煤炭338萬(wàn)噸，同比增加了18%；其中鐵路運(yùn)輸108萬(wàn)噸，同比增加15%。

       浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，南至江西吉安，全長(zhǎng)1813公里，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的主要通道。繁忙鐵路線的“心臟”，在黃土高原上的陜北小城靖邊熱烈地跳動(dòng)——靖邊東站，是浩吉鐵路集運(yùn)端唯一的樞紐站，來(lái)自陜北和內(nèi)蒙古的多條專用線和聯(lián)絡(luò)線的煤炭都要在這里集結(jié)。

       晝夜奔襲 萬(wàn)噸大列“下江南”

       從內(nèi)蒙古高原一路南下，裝滿煤炭的火車大約2小時(shí)后到達(dá)靖邊東站。部分火車經(jīng)重新編組，成為由105輛敞車組成，長(zhǎng)1350米的萬(wàn)噸大列，運(yùn)力是普通列車的近兩倍。經(jīng)過(guò)列檢、貨檢等技術(shù)作業(yè)，煤炭搭乘萬(wàn)噸大列快速發(fā)往南方，保證湖北、湖南、江西等地區(qū)的電煤供應(yīng)。

       國(guó)鐵西安局靖邊東站車站值班員 王文杰：7月份以來(lái)，我們?nèi)站影l(fā)列車128對(duì)，累計(jì)開(kāi)行貨物列車2918列，同比增長(zhǎng)3%。

       大約22個(gè)小時(shí)后，列車抵達(dá)江西吉安。

       國(guó)鐵南昌局吉安站調(diào)車長(zhǎng) 肖剛青：我們會(huì)爭(zhēng)取在15分鐘之內(nèi)在站內(nèi)完成電煤列車換頭作業(yè)，送電煤列車進(jìn)入指定線路。

       在指定線路行駛20分鐘后，火車到達(dá)井岡山電廠。

       在發(fā)電廠的輸煤區(qū)，翻車機(jī)正在抓取車廂進(jìn)行煤炭卸載，一整車廂的煤炭大約5分鐘到6分鐘就能夠完成卸載，而它的發(fā)電量可以供30個(gè)家庭用上一整年。

       井岡山電廠是吉安市最大的火電廠，總裝機(jī)容量192萬(wàn)千瓦，每天發(fā)電約3000萬(wàn)度。最近，電廠每天消耗近1.3萬(wàn)噸煤炭，其中大部分煤炭的運(yùn)輸是通過(guò)浩吉鐵路。

       國(guó)鐵南昌局南昌鐵路物流中心吉安營(yíng)業(yè)部經(jīng)理 李遠(yuǎn)達(dá)：今年1月份到7月份，浩吉鐵路到達(dá)吉安的煤炭總量在141萬(wàn)噸，比去年同期有3.6%的增長(zhǎng)。

       江西吉安井岡山電廠副廠長(zhǎng) 柯鴻明：今年根據(jù)長(zhǎng)期協(xié)議的簽訂情況，通過(guò)浩吉鐵路的運(yùn)輸量應(yīng)該要達(dá)到70%以上，去年是55%左右，浩吉鐵路對(duì)我們?cè)絹?lái)越重要了，算得上是生命線。