信息和分析機(jī)構(gòu)PortNews援引俄羅斯塔曼港海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商O(píng)TEKO的一份聲明稱,由于鐵路運(yùn)輸能力減弱,2024年夏季,塔曼港月均煤炭運(yùn)輸量同比下降30%,至不足140萬(wàn)噸。
塔曼港是俄羅斯南部最大的碼頭。在俄羅斯遭受制裁之前,塔曼港向土耳其、南歐、中東國(guó)家、非洲、亞太地區(qū)(包括印度、中國(guó)和巴基斯坦)出口煤炭。
"我們現(xiàn)在可以確認(rèn),OTEKO的發(fā)貨情況已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)臨界點(diǎn):盡管我們的每月運(yùn)輸能力有500萬(wàn)噸或更多,但8月份我們將收到不到100萬(wàn)噸的煤炭。煤炭公司已經(jīng)準(zhǔn)備好出口這么多,但鐵路向南的運(yùn)力不斷萎縮,成為轉(zhuǎn)運(yùn)增量的主要障礙。"聲明稱。
今年7月塔曼港裝載煤炭的申請(qǐng)?zhí)峤涣?00萬(wàn)噸,但俄羅斯鐵路公司的商定量?jī)H為240萬(wàn)噸。然而,只有130萬(wàn)噸被運(yùn)送到碼頭。
OTEKO解釋說(shuō),在貨物運(yùn)輸普遍危機(jī)的背景下,俄羅斯鐵路公司優(yōu)先考慮在東部方向?qū)崿F(xiàn)有保障的交付,向南部和西北部港口的煤炭運(yùn)輸則被給予最低優(yōu)先級(jí)。
塔曼港還以其昂貴的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用而聞名,而這正值俄羅斯生產(chǎn)商受制裁影響一直力圖提供低于市場(chǎng)水平的價(jià)格來(lái)吸引買家,這使得生產(chǎn)商通過(guò)該渠道出口煤炭變得不經(jīng)濟(jì)。
由于2-3月的高轉(zhuǎn)運(yùn)成本,部分煤炭公司停止通過(guò)塔曼港運(yùn)送貨物。隨后,塔曼港將2024年二季度的運(yùn)價(jià)從32-38美元/噸下調(diào)至18-19美元/噸,而與其他港口相比,這一水平仍然較高。
8月12日,據(jù)報(bào)道,俄羅斯聯(lián)邦反壟斷局(FAS)已對(duì)OTEKO-Portservice公司提起反壟斷訴訟,該機(jī)構(gòu)認(rèn)為該公司在塔曼港的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用在經(jīng)濟(jì)上不合理,侵犯了消費(fèi)者利益。
根據(jù)CCA的一份報(bào)告,2024年1-5月,通過(guò)塔曼港的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量同比下降79.1%,至240萬(wàn)噸。
盡管總量有所減少,但通過(guò)該港口以中國(guó)為出口目的地的鐵路煤炭運(yùn)輸量卻呈現(xiàn)逆勢(shì)而上。
金屬與礦業(yè)情報(bào)公司(Metals & Mining Intelligence)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)侥喜扛劭诘囊灾袊?guó)為目的地的動(dòng)力煤出口量47.30萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.5%,而該數(shù)量?jī)H占同期經(jīng)鐵路運(yùn)向中國(guó)的動(dòng)力煤總量的1.6%。