北方港口作業(yè)條件好轉(zhuǎn)，船方報(bào)價(jià)均出現(xiàn)小幅補(bǔ)跌，煤炭海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)走低，降幅有所擴(kuò)大。12月23日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收823.63點(diǎn)，期環(huán)比下行7.02%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收867.87點(diǎn)，期環(huán)比下行6.33%；華南線指數(shù)報(bào)收675.54點(diǎn)，期環(huán)比下行9.87%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.6元/噸，期環(huán)比下跌3.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為32.1元/噸，期環(huán)比下跌2.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為24.8元/噸，期環(huán)比下行2.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.3元/噸，期環(huán)比下行1.5元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.6元/噸，期環(huán)比下行2.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.7元/噸，期環(huán)比下行2.8元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI加速下行，期環(huán)比下跌62.22點(diǎn)，繼續(xù)刷新10月中旬以來(lái)的低值；（2）截至本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)七期下行，累計(jì)下跌354.11點(diǎn)，跌幅為30.07%；（3）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)加速下挫，跌幅在1.5-3.9元/噸之間。
分析認(rèn)為，當(dāng)前部分船東對(duì)華南線持悲觀預(yù)期，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅下挫，帶動(dòng)華南線領(lǐng)跌綜指。本周期北方中轉(zhuǎn)港口氣象條件好轉(zhuǎn)，封航影響消除，盡管船東仍在期待月末行情，但貨主接受度較差，市場(chǎng)實(shí)際成交寥寥，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行。然而近日冷空氣來(lái)襲，沿海主要電廠日耗上漲，后續(xù)存在一定的補(bǔ)庫(kù)需求，且近一個(gè)月來(lái)燃料油價(jià)格震蕩上行，增加了船企運(yùn)營(yíng)成本，二者均對(duì)運(yùn)價(jià)有一定的支撐作用，后續(xù)煤炭海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒁苑€(wěn)中有降為主。
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