2016年,天津港抓住汽運(yùn)煤集港優(yōu)勢明顯,以及天津神華煤碼頭運(yùn)能充分發(fā)揮等有利因素,1-9月份,煤炭運(yùn)量快速增長。四季度,受治理超載汽運(yùn)煤限制,煤炭吞吐量受到影響。
2016年全年,天津港完成煤炭吞吐量達(dá)到1.097億噸,同比大幅增長1511萬噸,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
天津港煤炭資源主要來自內(nèi)蒙、陜西等地,大量貿(mào)易商在天津港經(jīng)營下水煤炭,天津港煤炭價(jià)格的漲跌變化同樣成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。下水煤炭主要流向?yàn)檎隳?、國電、深能源、上電、廣州恒運(yùn)、華電等耗煤企業(yè),部分流向水泥、建材、化工的企業(yè)。
2014年以來,在煤炭市場下行、下游需求低迷的情況下,天津港逆市而上,抓住汽運(yùn)煤集港量增加以及神華煤炭質(zhì)好價(jià)低等優(yōu)勢,全力增加貨源調(diào)進(jìn),科學(xué)調(diào)度指揮,吸引內(nèi)蒙地區(qū)市場戶和貿(mào)易商在天津港中轉(zhuǎn)下水,保證了天津港煤炭吞吐量快速增長。
天津港包括天津老港和神華天津南疆煤碼頭。天津老港設(shè)計(jì)煤炭運(yùn)輸能力為4000萬噸/年,擁有4個(gè)煤炭泊位,2臺(tái)翻車機(jī),裝船主要采用抓斗。老港設(shè)計(jì)堆存能力300萬噸,天津老港主要通過汽運(yùn)煤集港,部分來自火車運(yùn)輸。
神華天津南疆碼頭設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為4500萬噸/年,主要外運(yùn)神華煤炭,部分來自內(nèi)蒙西部地區(qū)和晉北地區(qū)。與其配套的集港鐵路為朔黃線和黃萬線。神華天津南疆碼頭是神華集團(tuán)在北方港口第二個(gè)下水港口,其重要程度低于神華旗下黃驊港。
2016年1-9月,受益于汽運(yùn)成本下降以及“三西”地區(qū)煤企相關(guān)扶持政策,汽運(yùn)煤集港數(shù)量增加。全年,預(yù)計(jì)天津港汽運(yùn)煤下水量超過3000萬噸。
受治理超載汽運(yùn)煤影響,天津港后期汽運(yùn)煤炭數(shù)量出現(xiàn)下降。8月18日,交通運(yùn)輸部與公安部聯(lián)合印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》,制訂了公路中置軸掛車列車等車型的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),從9月21日開始執(zhí)行,嚴(yán)格限制遠(yuǎn)途汽運(yùn)。此政策造成汽運(yùn)煤成本上漲20-30元/噸,化解了汽運(yùn)煤較鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
去年后三個(gè)月,有部分天津港汽運(yùn)煤回歸到鐵路運(yùn)輸,部分挪至大秦線,轉(zhuǎn)由秦皇島港下水。從去年10月份開始,天津港煤炭吞吐量出現(xiàn)直線回落,去年10-12月份,天津港完成煤炭吞吐量分別為865、767、612萬噸。
今年,在國家加大“大秦線-秦皇島港”運(yùn)量,以及汽運(yùn)煤受限的情況下,預(yù)計(jì)無鐵路專線支持的天津老港煤炭運(yùn)輸會(huì)繼續(xù)遭遇阻力,吞吐量下滑;而天津神華煤碼頭依靠鐵路專線運(yùn)輸和高效率的機(jī)械化煤碼頭,依然會(huì)保持強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢,有望達(dá)到4500萬噸的設(shè)計(jì)能力。預(yù)計(jì)今年天津港(含老港和神華煤碼頭)煤炭吞吐量會(huì)保持在7000-8000萬噸,同比去年出現(xiàn)一定幅度的回落。
后續(xù)工程建設(shè)方面,天津港準(zhǔn)備在南疆港區(qū)建設(shè)神華煤炭碼頭二期工程,規(guī)劃建設(shè)3個(gè)煤炭專用泊位,設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為3500萬噸/年,二期工程和一期毗鄰,連接黃萬線。該工程已于2012年獲國家發(fā)改委批復(fù)核準(zhǔn),但目前尚未開工建設(shè)。