隨著去產能持續(xù)發(fā)力，煤炭價格一路猛漲，最近兩個月的漲幅更是大超預期。分析師認為，去產能一定程度導致煤炭市場供求失衡，數(shù)月前的洪水天災、入冬大雪的到來、運輸成本的增加同樣不可忽視。但有專家認為，目前的煤炭價格暴漲是一種恐慌式反彈。煤炭市場是否已出現(xiàn)供求失衡？去產能對價格的影響有多大？陰霾何時能夠散去？
如果把K線圖拉長，一組數(shù)據(jù)足以讓人吃驚：2016年年初，焦炭價格最低點558元，10月26日飆升至最高點1765元，漲幅超200%；焦煤期貨年初盤面剛過500元，10月26日最高1330元，漲幅超200%；動力煤也從去年的300多元漲到10月26日的最高點661元。
國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕在10月13日的宏觀經濟運行情況發(fā)布會上曾表示，去產能政策是煤炭價格上漲的一個重要因素。今年以來，煤炭行業(yè)生產、安全和經營，在較短時間內實現(xiàn)了整體好轉。1—8月全國煤炭產量同比下降約10%，在需求回落的情況下供需關系發(fā)生明顯改善，各地煤炭價格均實現(xiàn)了不同程度的回升。
港富集團黑色行業(yè)首席分析師張志斌認為，今年8月份，煤炭市場已開始供不應求，近兩個月煤炭價格增長更是超預期。張志斌說，按照去產能進程，7月份開始部分煤礦被關閉，8月開始一系列政策開始發(fā)力。近期的去產能速度較快，造成9月之后，煤價空前大幅上漲，一個月漲幅可達40%。最近兩個月有高質量煤炭甚至漲了400多元，部分漲幅達60%—70%。
至于近期價格上漲的原因，張志斌認為除了去產能，還有三方面原因。一是冬季來臨，供暖等原因使得煤炭需求量升高。每年冬季，煤炭都會出現(xiàn)一波比較不錯的行情；二是今年煤炭的運輸狀況格外不好，部分地區(qū)下雪對交通造成影響，鐵路交通也受鋼鐵去產能的影響，提高運輸價格；此外，9月份交通運輸部的新令開始實施，使得公路運輸汽車降低20%左右的運力。幾方面綜合下來，造成近兩個月煤炭價格超預期增長。
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