目前煤價的過度上漲促使政府加碼逆向調(diào)控政策，業(yè)內(nèi)專家認為，2016年四季度的煤炭供應將恢復至2015年的同期水平，2017年的煤炭供求將趨于平衡。后續(xù)國內(nèi)煤炭價格將逐步回歸理性，進口煤市場份額逐步退縮。

發(fā)改委日前召開會議，要求先進產(chǎn)能盡快放開，一是抑制煤價過快上漲，二是保障下游電力企業(yè)在冬季供暖期間煤炭供應。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國煤炭經(jīng)濟研究會理事長張宏在10月28日由中國煤炭資源網(wǎng)主辦的第四屆國際動力煤資源與市場高峰論壇上表示，現(xiàn)階段以秦皇島港5500大卡動力煤的價格來看，保持在550-600元/噸之間是比較和諧的。這個空間煤炭企業(yè)有一定的利潤，下游行業(yè)也能夠承受。

業(yè)內(nèi)分析認為，10月28日大秦鐵路檢修結(jié)束，加之大風封航影響以及進入11月份冬季用煤高峰將正式開始，預計下游耗煤量還將繼續(xù)增加，從需求端繼續(xù)對動力煤市場形成支撐，短期內(nèi)動力煤市場仍有較強的利好支撐。

進入2017年之后，隨著冬季用煤高峰接近尾聲，動力煤需求將逐步由高位回落，同時按照發(fā)改委煤炭產(chǎn)能最新釋放方案，產(chǎn)能釋放后將可以彌補之前持續(xù)存在的動力煤供給缺口，動力煤價格上漲步伐會逐步停止。

至于后期動力煤價格是否會暴跌，汾渭董事長常毅軍表示，在國家有序調(diào)控產(chǎn)能背景下，煤價暴跌可能性比較小。

如果按照現(xiàn)在的政策繼續(xù)執(zhí)行下去，動力煤會在明年一月份掉頭，預判動力煤明年會穩(wěn)定在550-600元/噸之間。

10月25日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會宣布煤炭去產(chǎn)能已完成全年目標的80%以上。受煤炭去產(chǎn)能影響，國內(nèi)煤價持續(xù)飆漲。而國內(nèi)煤價的暴漲增加了進口煤的吸引力，1-9月中國累計進口煤炭18018萬噸，同比增長15.2%。

受此影響，國際煤價也在近幾個月內(nèi)翻番，讓煤炭出口占出口總值近15%的澳大利亞“笑得合不攏嘴”。截止10月31日，國際煉焦煤價格已突破250美元/噸，較年初價格75美元/噸大漲233%。而動力煤價格也突破100美元/噸，10月份以來上漲27%。

目前受國內(nèi)釋放產(chǎn)能政策影響，針對2017年中國煤炭進口量情況是業(yè)內(nèi)目前關(guān)注的焦點。常毅軍表示，按照現(xiàn)在的情況，2017年開始中國煤炭資源短缺程度要有很大的緩和。這種緩和的背景下，可能第一個擠出去的是進口煤。2017年以后或者說是更長時間來看，進口煤大幅度繼續(xù)增長可能性沒有，是逐步退縮的過程。

在10月28日舉行的第四屆國際動力煤資源與市場高峰論壇上，汾渭董事陳煒權(quán)指出，10月后供應側(cè)政策放松，同時伴隨國內(nèi)產(chǎn)量的釋放，動力煤進口量上升的勢頭將有所緩解。預計2017年中國動力煤進口量將低于2016年，預測進口量下降約12%。

日前，在里斯本召開的全球煤炭領(lǐng)袖會議上，出席全球煤炭行業(yè)領(lǐng)袖會議的生產(chǎn)企業(yè)認為，中國將繼續(xù)改變削減產(chǎn)能的做法，允許國內(nèi)煤企增產(chǎn)來補充庫存，以阻止價格上漲過高。但其影響滲透至整個體系將需要幾個月的時間，這意味著煤炭出口商的好日子還會持續(xù)一段時間。

中國當局通常不會明確表態(tài)，但可以合理假定中國希望國內(nèi)煤價高到足以保持煤企盈利的程度，因而有能力償還債務，但煤價也不要高到過度推升電價、進而有損經(jīng)濟增長和通脹。

究竟中國當局理想的煤價水平怎樣，并無定論。但如果是500元/噸左右，那就意味著目前秦皇島港煤炭價格需要下降，因此海運進口煤價格也要下降。