針對(duì)近期我國北方供暖期煤炭運(yùn)輸需求明顯增長的情況，中鐵總協(xié)同國家發(fā)改委，加強(qiáng)調(diào)度指揮，全力組織煤炭運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份，全國鐵路煤炭運(yùn)量完成1．70億噸，同比增加1059萬噸，增長6．6％；11月第一周，煤炭運(yùn)量完成近4000萬噸，同比增長10．2％，增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

   眾所周知，每年到了十月下旬，我國北方大部分地區(qū)開始大幅度降溫，甚至迎來初雪，逐步進(jìn)入冬季。北方家庭為了有效度過寒冬，大部分選擇暖氣進(jìn)行取暖。因此，每年供暖日11月15日到來之后，北方煤炭需求將大幅度提升，多地可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。若出現(xiàn)極端天氣，部分地區(qū)甚至可能會(huì)出現(xiàn)煤荒，從而對(duì)人們過冬造成影響。瑟瑟寒冬的燃“煤”之急似乎迫在眉睫，若能在寒冬到來之前有效解決北方供暖問題，將會(huì)解決一大民生問題，而這鐵路部門必須當(dāng)仁不讓。

   早前，鐵路部門就“不等不靠，主動(dòng)出擊”，從保供暖、促民生的大局出發(fā)，放下從前“鐵老大”的身段，主動(dòng)尋求與煤炭企業(yè)的合作，圍繞大秦線、朔黃線和蒙冀線三條運(yùn)煤線，積極調(diào)配人力、物力及車底，加大煤炭運(yùn)力的投入，以保證煤炭的供應(yīng)，讓群眾在寒冬來臨之際真真切切感受到來自鐵路的絲絲暖意。如今，鐵路服務(wù)的巨大改觀，正是如火如荼的改革進(jìn)行時(shí)，鐵路也在根據(jù)市場變化需求制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，一來緊跟市場步伐，二來也可為民服務(wù)。鐵路部門不再如溫水中的青蛙，正通過一系列積極的舉措欲在市場洪流中站穩(wěn)腳跟，從而跳出熱鍋謀得發(fā)展。

   這次鐵路部門的主動(dòng)出擊，也在彰顯著鐵路部門的社會(huì)職能，利用自身運(yùn)能大、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)，為煤炭運(yùn)輸大開方便之門，努力增加煤炭的運(yùn)力。一列列煤炭專列馳騁在祖國的大江以北給人們雪中送炭，有效緩解北方供暖緊張的問題，用實(shí)際行動(dòng)踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。

   據(jù)悉，鐵路部門高度重視冬季煤炭運(yùn)輸，多次專題研究部署相關(guān)工作，加強(qiáng)與地方政府和重點(diǎn)企業(yè)的協(xié)調(diào)對(duì)接，加大重點(diǎn)地區(qū)鐵路運(yùn)輸保障力度，大力組織煤炭直達(dá)運(yùn)輸，提高煤炭的運(yùn)輸效率。顯而易見，鐵路部門搶運(yùn)煤炭是在和寒冬進(jìn)行的一場賽跑，從目前的情形來看，一車車的運(yùn)煤專列早已跑在了寒冬前頭，給北方人民送去深深的暖意。